根據(jù)招標(biāo)公告，1號線北延線一期位于金霞組團，線路從現(xiàn)在1號線一期的開福區(qū)政府站開始往北沿芙蓉路延伸，總長約10公里，其中地下線長5.4公里。線路共設(shè)車站5座，其中高架站3座，地下站2座，平均站間距約2公里。線路在北端設(shè)翻身垸停車場1座，投資估算52.65億元。

　　7號線一期工程起于星馬片區(qū)匍園路站，止于暮云組團的云塘站，線路長21.6公里，全為地下線，基本沿韶山路走，共有車站18座，平均站間距約1.2公里。線路在北端京珠高速西側(cè)設(shè)龜山停車場，在南三環(huán)南側(cè)設(shè)南三環(huán)車輛段，與6、8、9、11號線共享東四線控制中心，投資估算181.32億元。在長沙市城市總體規(guī)劃中，7號線被定位為補充線，作用是“進一步加密城市核心區(qū)線網(wǎng)服務(wù)”。

　　根據(jù)月初通過專家評審的長沙市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃(2016-2021)，2021年前，包括7號線一期和1號線北延一期在內(nèi)，長沙將新開6號線（連接湘江新區(qū)與黃花機場）一條線和2號線西延二期、4號線北延線、5號線南延線、5號線北延線四條延長線。據(jù)了解，長沙地鐵共規(guī)劃有12條線路，根據(jù)安排，將保持每年開工一條、建成一條的速度進行建設(shè)，預(yù)計至2021年建成線網(wǎng)總規(guī)模約264公里，最快進入實質(zhì)建設(shè)階段的是6號線，將在年內(nèi)動工。

　　連線·長沙磁浮

　　湖南磁浮技術(shù)與產(chǎn)業(yè)獲得國際磁浮界認(rèn)可

　　國際磁浮大會2020年在長沙舉行

　　在剛剛過去的周末，2016年度國際磁浮大會在德國柏林召開，來自全球五大洲22個國家的200余名磁浮領(lǐng)域的專家、學(xué)者、政府官員、磁浮關(guān)注者齊聚一堂，共同研討磁浮交通和磁浮系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、推廣應(yīng)用、生產(chǎn)制造以及未來發(fā)展。會上，以長沙磁浮快線為代表的湖南磁浮技術(shù)與產(chǎn)業(yè)獲得國際磁浮界的充分認(rèn)可。

　　本次大會是全球磁浮界規(guī)格最高、規(guī)模最大、技術(shù)最權(quán)威的國際會議，湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司提交的《中國首條城市磁浮線的建設(shè)》論文被列為大會6篇主題演講之一，湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司董事長彭旭峰在會上為專家生動還原長沙磁浮快線20個月建成的全過程。

　　考慮到長沙近年來對于城市磁浮的巨大貢獻(xiàn)與迅速發(fā)展，大會決定明年在長沙舉辦國際中速磁浮交通專題會議，而舉辦專題會議在國際磁浮委員會的歷史上也尚無先例。同時，經(jīng)過投票，大會還決定2020年在長沙舉辦國際磁浮大會。